正在阅读:

                  小米造车最新进展:密集布局汽车产业链,涉及模拟集成电路、车身装备、离合器等多个领域

                  扫一扫下载界面新闻APP

                  小米造车最新进展:密集布局汽车产业链,涉及模拟集成电路、车身装备、离合器等多个领域

                  伴随着量产时间表越来越近,小米汽车的产业链版图也越来越庞大、完整。

                  图片来源:视觉中国

                  小米和数家汽车产业链相关公司的投资、合作关系,在短短几天内密集披露。

                  9月16日,荣湃半导体(上海)有限公司发生工商变更,天眼查显示其注册资本增加5.26%,从1525.5万元增至1605.63万元,且新增多位新股东,其中就包括湖北小米长江产业基金合伙企业。

                  荣湃半导体官网介绍,公司创立于2017年,专注于高性能模拟集成电路产品的研发与设计,聚焦数字隔离器、驱动器、隔离放大器等产品系列。而其产品的应用领域,就包括新能源汽车。

                  同一天,哈工智能官方账号在互动平台上表示, 公司旗下子公司天津福臻与小米汽车展开合作。天津福臻专注于汽车车身装备制造领域,有20年的行业经验。

                  此外,汽车零部件供应商铁流股份近日也在互动平台表示,公司正积极和小米等造车新势力进行前期技术交流。该公司专注于汽车离合器的生产制造,产品覆盖90%以上乘用车及商用车型。

                  “智能电动汽车原来成了汽车工业和消费电子的融合,如果你不干你就落伍了。”在近期上线的《云顶对话》节目中,雷军展现了一位创业大佬少见的坦承。

                  按照雷军梳理的时间线,2021年1月15日,对小米造车产生了决定性的作用。这一天美国将小米列入DOD(涉军企业)名单,小米对这场危机的担忧,直接加速了其造车进程。

                  一年多以来,通过投资、入股等方式小米已布局了多家汽车产业链相关企业。

                  据国金证券统计,早在2021年9月底,小米投资布局有关智能汽车领域的企业就达62家,其中智能驾驶布局17家企业,智能电动布局13家企业,智能座舱布局6家企业,其中有22家企业是2021年新增投资。

                  除了在汽车智能化方面的投入,动力电池、激光雷达等领域也是小米投资的重点。

                  在锂电方面,小米已经投资了包括蜂巢能源、中创新航、赣锋锂电、卫蓝新能源以及珠海冠宇等多家行业头部公司。同时,小米还在今年5月投资了电池材料公司法恩莱特,其产品布局电解液、固态电解质及核心添加剂的研发、生产等。

                  据《晚点 Auto》报道,小米首款车已确定禾赛科技为激光雷达供应商。据天眼查数据,禾赛科技的D轮、D+轮融资都有小米集团的参与。此外,小米投资的激光雷达相关公司还包括速腾聚创、图达通、北醒光子等企业。

                  按照小米汽车的规划,其将在2024年上半年正式量产。去年11月,小米汽车总部落户北京,计划分两期在亦庄建设一座合计产能30万辆的汽车工厂,目前该工厂已在建设中。

                  伴随着时间表越来越近,小米汽车的产业链版图也越来越庞大、完整。

                  未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

                  小米

                  6.3k
                  • 汉威科技:子公司能斯达与小米一直保持着良好业务合作
                  • 小米集团:耗资约7334.8万港元回购750万股公司股份

                  评论

                  暂无评论哦,快来评价一下吧!

                  下载界面新闻

                  微信公众号

                  微博

                  小米造车最新进展:密集布局汽车产业链,涉及模拟集成电路、车身装备、离合器等多个领域

                  伴随着量产时间表越来越近,小米汽车的产业链版图也越来越庞大、完整。

                  图片来源:视觉中国

                  小米和数家汽车产业链相关公司的投资、合作关系,在短短几天内密集披露。

                  9月16日,荣湃半导体(上海)有限公司发生工商变更,天眼查显示其注册资本增加5.26%,从1525.5万元增至1605.63万元,且新增多位新股东,其中就包括湖北小米长江产业基金合伙企业。

                  荣湃半导体官网介绍,公司创立于2017年,专注于高性能模拟集成电路产品的研发与设计,聚焦数字隔离器、驱动器、隔离放大器等产品系列。而其产品的应用领域,就包括新能源汽车。

                  同一天,哈工智能官方账号在互动平台上表示, 公司旗下子公司天津福臻与小米汽车展开合作。天津福臻专注于汽车车身装备制造领域,有20年的行业经验。

                  此外,汽车零部件供应商铁流股份近日也在互动平台表示,公司正积极和小米等造车新势力进行前期技术交流。该公司专注于汽车离合器的生产制造,产品覆盖90%以上乘用车及商用车型。

                  “智能电动汽车原来成了汽车工业和消费电子的融合,如果你不干你就落伍了。”在近期上线的《云顶对话》节目中,雷军展现了一位创业大佬少见的坦承。

                  按照雷军梳理的时间线,2021年1月15日,对小米造车产生了决定性的作用。这一天美国将小米列入DOD(涉军企业)名单,小米对这场危机的担忧,直接加速了其造车进程。

                  一年多以来,通过投资、入股等方式小米已布局了多家汽车产业链相关企业。

                  据国金证券统计,早在2021年9月底,小米投资布局有关智能汽车领域的企业就达62家,其中智能驾驶布局17家企业,智能电动布局13家企业,智能座舱布局6家企业,其中有22家企业是2021年新增投资。

                  除了在汽车智能化方面的投入,动力电池、激光雷达等领域也是小米投资的重点。

                  在锂电方面,小米已经投资了包括蜂巢能源、中创新航、赣锋锂电、卫蓝新能源以及珠海冠宇等多家行业头部公司。同时,小米还在今年5月投资了电池材料公司法恩莱特,其产品布局电解液、固态电解质及核心添加剂的研发、生产等。

                  据《晚点 Auto》报道,小米首款车已确定禾赛科技为激光雷达供应商。据天眼查数据,禾赛科技的D轮、D+轮融资都有小米集团的参与。此外,小米投资的激光雷达相关公司还包括速腾聚创、图达通、北醒光子等企业。

                  按照小米汽车的规划,其将在2024年上半年正式量产。去年11月,小米汽车总部落户北京,计划分两期在亦庄建设一座合计产能30万辆的汽车工厂,目前该工厂已在建设中。

                  伴随着时间表越来越近,小米汽车的产业链版图也越来越庞大、完整。

                  未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
                  无码 av 在线